FAN DE FORMULE 1

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Message  Muana Milano le Lun 15 Avr - 10:11


Je n'ai pas regardé la course du hier,mais je savais que Lewis Hamilton n'aurait pas gagné,malgrès sa pole.Les Mercedes n'ont pas encore le potentiel pour tenir tete à Red Bull,Lotus ou Ferrari,sur la distance d'une course.
Quand aux pneumatiques,cela devient un vrai casse tete,pour les écuries avec les supers tendres qui permettent de réaliser un bon temps sur un tour,mais qui ne tiennent pas au délà de 10 tours.
C'est un peu dommage que la course se joue plus sur la stratègie pneumatique,que sur les depassements en piste.
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Re: FAN DE FORMULE 1

Message  kunta le Lun 15 Avr - 18:20

Les pneumatiques, c´est la difficulté de cette saison, moi j´ai suivit la course mais et je dirai d´abord que la Mercedes a quand même évolué mais elle n´est pas encore très compétitive, si Hamilton a pu finir au podium la voiture a contribué bien sur mais surtout aux qualités exceptionnelles de ce pilote.
Les Red Bull qui ont choisit comme stratégie de commencer la course en pneumatique dur pour rester longtemps en piste,ca payer en partie parce que Vettel a pu récupérer quelque places et au dernier tour il a faillit revenir sur Hamilton.
Espérons que la saison prochaine la difficulté ne sera plus au niveau de pneumatiques.

kunta
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Re: FAN DE FORMULE 1

Message  Muana Milano le Lun 22 Avr - 9:42


Nous allons probablement vers un quatrième sacre de Sebastian Vettel,à moins que Ferrari et Lotus avec Alonso et Raikkonen augmentent leur cadence,pour le contrecarrer.
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Re: FAN DE FORMULE 1

Message  mapata le Mar 23 Avr - 19:08

Probablement vers la victoire de Vettel, c´est votre opinion je le respecte mais je crois que c´est encore très tôt,que les autres écuries augmente la cadence je le souhaite aussi pour la formule1 parce beaucoup des fans de formule1 n´aiment pas la façon de gagner de Vettel, ils aimeraient le voir gagner dans une voiture moins rapide comme le font parfois les Hamilton, Raikonen, Alonzo etc... et consort, beaucoup pense que c´est pas le meilleur pilote mais il est seulement avantagé par la performance de sa bolide.
Je ne comprend pas aussi comment les autres écuries ne parviennent pas arriver au niveau de Red Bull alors qu´il y a des écuries qui ont beaucoup plus des moyens qu´eux.

mapata
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Re: FAN DE FORMULE 1

Message  Muana Milano le Mer 24 Avr - 8:00


La reponse à votre question sur la domination de l'écurie Red Bull se resume à un nom: Adrian Newey.C'est le genie à l'état pure,en matière de developpement en F1.
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Re: FAN DE FORMULE 1

Message  mapata le Dim 12 Mai - 15:30

Alonzo avait déclaré que on devait en finir avec le système de celui qui fait la pôle position gagne la course, ma foi i a tenu parole.
Il a fait une course parfaite.

mapata
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Re: FAN DE FORMULE 1

Message  Muana Milano le Mar 14 Mai - 11:29

Le taureau des Asturies sera surement le favori pour la couronne mondiale,cette année.


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Re: FAN DE FORMULE 1

Message  Muana Milano le Ven 24 Mai - 8:22


Ce dimanche à Monaco aura lieu le grand de F1 le plus glamour de la saison,avec un nombre incalculable des Jet Setteurs au metre carré.Avec la proximité de Cannes où se tient le festival annuel du cinema mondial,tout le monde sera de la parti.
Gagné à Monaco,c'est le summun dans la carrière d'un pilote de F1.Le record des victoires est au nom d'Ayrton Senna,qui l'avait remporté à six reprises.
Là,ça sera une occasion pour Lewis Hamilton d'imité son idole,qui est au firmament des plus grands sportifs,en remportant son premier grand prix de la saison,car Monaco n'est pas un circuit où les pneus sont très sollicité,au vu de sa configuration.
Mercedes qui domine les qualifications,peine en course à cause de l'usure trop prematuré des pneus Pirelli,dont le manufacturier avait decidé cette année de fournir des gommes les plus tendres qui tiennent à peine sur une dizaine des tours.
Seules les Ferraris et les Lotus arrivent à tenir la cadence sur plusieurs tours avec les gommes Pirelli grace à des reglages aerodynamiques très astucieux.
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Re: FAN DE FORMULE 1

Message  Muana Milano le Lun 27 Mai - 9:18


Si les règles de sécurité édicter par FIA devrait etre appliqué à la lettre,il y a longtemps que le circuit de Monaco serait exclu du championnat du monde de F1.Sauf que personne n'osera prendre une telle decision,qui risque de soulèver une taulée dans le milieu du sport automobile,car Monaco c'est le summun,avec tout ce qui a au tour à chaque grand prix.
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Re: FAN DE FORMULE 1

Message  Muana Milano le Mar 28 Mai - 8:55


Hier soir,sur la chaine de télé Equipe 21,j'ai été scotché sur mon canapé durant une heure et demi,pour regarder un reportage sur la vie et l'oeuvre d'Enzo Ferrari,le fondateur de l'écurie qui porte son nom.
Cet autodidacte qui avait quitté l'école à 13 ans,avait connu l'histoire du sport automobile depuis ses debuts jusqu'à sa mort en1988,à l'age de 90 ans.Il avait été de toutes les évolutions qu'avait connu l'automobile durant le 20ième siécle.
Au depart simple pilote chez Alfa Romeo,il finira par créer sa propre écurie qui supplantat tous les grands constructeurs depuis la création du championnat du monde de F1 en 1951,au point où la marque Mercedes prefera jeter l'éponge dans les années 70,pour ne revenir que bien plus tard après la mort d'Enzo Ferrari.
Tous les ingenieurs Européens specialisés dans l'automobile,ont travaillé à un moment de leur carrière sous son autorité.Tous les pilotes de F1 n'ont qu'un reve,c'est d'etre un jour chez Ferrari.
Aujourd'hui,la marque Ferrari est la plus prestigieuse dans le domaine de l'automobile dans le monde,au point où à chaque nouveauté,le nombre des voitures à produire est limité à l'avance et toutes sont vendues sur catalogue avant meme que la première coulée de fonte soit effectué,pour la fabrication.
C'était vraiment passionnant pour les aficionados du sport automobile en general,surtout de la F1 en particulier.
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Message  akim le Mer 29 Mai - 21:20

il crée en 1947 la firme Ferrari Automobili, qui conçoit, fabrique et commercialise des voitures de sport de très haut-de-gamme. Surnommé « Il Commendatore », Enzo Ferrari consacre sa vie à son entreprise, devenant une figure incontournable du milieu du sport automobile.
La seule chose qu´on lui reprochait est qu´on prétendait plus préoccupé par les mécaniques que par les hommes.
Une vie bien remplie.
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Message  Muana Milano le Lun 1 Juil - 16:42

Cela devient pathetique,les courses de F1:!: On veut bien du spectacle,mais pas à ce point.Heureusement qu'il y a pas encore eu d'accident grave à cause de ces pneus.
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Message  Muana Milano le Lun 9 Sep - 8:30

Bon ben,les Tifosi ça sera peut etre l'année prochaine pour vous,car le titre de champion est déjà dans la poche de Vettel.
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Message  Muana Milano le Jeu 12 Sep - 8:27

La saison prochaine,la scuderia Ferrari aura deux pilotes anciens champions du monde.Vu leur caractère de teigneux,il ne pourra plus avoir de consigne d'équipe comme ça toujours était le cas chez Ferrari.Ca aura de la gueule cette équipe,à l'image de McLaren à l'époque de Senna-Prost à la fin des années 80.
Esperons que Ferrari reussira à leur concocter une voiture competitive,pour voir des belles courses.
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Message  Muana Milano le Mar 15 Oct - 12:54

Le Grosjean est en passe de réaliser son reve:!: Il pourra peut rentrer dans ce cercle fermé des pilotes vainqueurs d'un grand prix en F1.
Vettel étant assuré d'etre champion du monde pour la quatrième fois cette saison,dans quinze jours,il ne cherchera peut etre qu'à se placer et laisser aux autres de se bagarrer pour la victoire en Inde.
Dix-sept ans après Panis à Monaco,tu sera peut etre le prochain Français vainqueur d'un grand prix de F1,cette année.
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Message  Muana Milano le Ven 25 Oct - 8:36

On croyait que les sept titres de champion du monde de Michael Schumacher étaient figés pour longtemps,voilà que son dauphin s'en rapproche inexorablement.Dimanche,il sera surement sacré pour la quatrième fois,ce qui lui laisse le temps d'aller battre ce record avant la fin de sa carrière,dans une dizaine d'années.
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Message  Muana Milano le Lun 28 Oct - 13:01

Au delà de ce sacre de Vettel,saluons aussi le travail des ingénieurs Français à Viry Chatillon qui conçoivent les moteurs Renault qui propulsent les Red Bull.
Malgrès la mauvaise image des voitures Françaises à l'étranger au niveau de la fiabilité,nous constatons que les moteurs Renault dominent la F1 depuis au moins deux décennies,avec plus d'une dizaine de titres constructeurs devant Mercedes,Ferrari et BMW qui retiré aujourd'hui de la F1,avait subit un cuisant échec dans cette discipline.      


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Message  akim le Lun 28 Oct - 13:47

Félicitation a Vettel pour moi c est pas le meilleur pilote de mon point de vu mais il a fait un bon job grâce a son équipe la performance de la voiture et sa qualité de faire moins de faute.
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Re: FAN DE FORMULE 1

Message  Muana Milano le Lun 18 Nov - 8:12

Encore un triplé pour le motoriste Renault,grace aux Red Bull ainsi qu'à la Lotus.Les Mercedes ainsi que les Ferrari étaient à la peine encore une fois.Esperons que le week end prochain au Brésil,on verra autre chose car les victoires de Vettel risquent de tuer la F1,dont le nombre des telespectateurs diminuent d'en année en année.
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Message  Muana Milano le Lun 30 Déc - 9:00

Il y a des coincidences troublantes de fois Exclamation Samedi après midi,sur la chaine de télé,l'Equipe 21,il y avait deux reportages de 13h à 15h sur la vie et la carrière de Michael Schumacher ainsi que celle d'Ayrton Senna.
Dans ce reportage,on a montré les images du podium du grand de Hongrie,lors du quel Michael Schumacher avait égalé le record des victoires d'Ayrton Senna.Il était en pleur,en disant qu'il était son idole.
Voilà que dimanche à midi,on nous annonce l'accident de Ski de Michael à Meribel.Quelques heures plus tard,on apprend qu'il a été évacué vers le CHU de Grenoble,en état comateux.
Alors que les aficionados se projettent sur la date du 10 mai 2014,pour commemorer la memoire d'Ayrton Senna,mort il y a de cela 20 ans,une autre legende de la F1 risque de nous quitter,en cette fin d'année 2013.
J'espères que les médecins qui sont à son cheveux reussiront à le ramener à la vie,lui qui nous avait fait tant rever après la mort d'Ayrton Senna.
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Message  Muana Milano le Ven 14 Mar - 15:19

C'est reparti pour une saison 2014,dont on espère qu'il y aura plein de rebondissement,avec le changement apporter sur le règlement ainsi que sur la propulsion des voitures.
Pour Lewis Hamilton,ça sera cette année,où plus jamais.
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Message  morales le Ven 14 Mar - 19:25

Espérons que les autres les autres constructeurs comme Mercedes et Ferrari ont évolué, je vais faire les recherches sur les changements qu´ils ont apporté et je vais les publier ici comme ça, on sera déjà dans l´ambiance du premier grand prix.
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Message  Hugues le Ven 14 Mar - 20:13

Désolé Morales, je t´ai lu et je suis plus prompt que toi et voici les règlements 2014

Règlement sportif : les nouveautés

Les pilotes gardent désormais le même numéros (entre 2 et 99) sur leurs casques et sur leurs voitures durant l'ensemble de leur carrière, à l'exception du no 1 attribué au champion du monde en titre d'une saison sur l'autre.
Quatre séances d'essais de deux jours sont organisées durant la saison, le mardi et le mercredi suivant des Grands Prix européens à définir en fonction du calendrier 2014.
Afin de favoriser l'action en piste lors des essais du vendredi, les pilotes ont droit à un train de pneumatiques supplémentaire.
Le format des qualifications est modifié pour rendre incontournable la participation à la Q3, parfois boudée pour économiser des pneus27. Les pilotes recevront un train de pneumatiques supplémentaire de la gomme la plus tendre disponible lors du week-end, train utilisable uniquement pendant la Q3. De plus, la durée de la Q3 est allongée de 10 à 12 minutes (la Q1 passe, pour compenser, de 20 à 18 minutes). Les pilotes prendront le départ sur les pneumatiques utilisés lors de leur meilleur tour en Q2.
L'attribution des points est doublée pour la dernière manche du championnat à Abou Dabi. Ainsi, le vainqueur remporte cinquante points, le deuxième trente-six, le troisième trente...
Introduction d'un permis à points : chaque pilote dispose de 12 points, une fois ce quota dépassé, le pilote reçoit un Grand Prix d’exclusion. Les sanctions vont de 1 à 3 points.
Une nouvelle pénalité de 5 secondes lors d'un arrêt au stand programmé est désormais à la disposition des commissaires28, en plus du traditionnel drive-through.

Règlement technique : les nouveautés


La motorisation passe à un V6 turbocompressé de 1 600 cm³ (1 seul échappement) dont le régime maximum est limité à 15 000 tr/min. Il est complété par deux SREC, pouvant délivrer une puissance additionnelle d'environ 160 chevaux pendant 33 secondes sur un tour.
Les monoplaces ne peuvent embarquer que 100 kilos de carburant pour couvrir la distance d'un Grand Prix, soit 50 kilos de moins qu'en 2013.
Les pilotes disposent de cinq moteurs pour une saison au lieu de huit. Chaque moteur supplémentaire est sanctionné par un départ depuis la voie des stands.
Les boîtes de vitesses, qui passent de 7 à 8 rapports (lesquels resteront fixes pour toute la saison), doivent être utilisées durant six courses au lieu de cinq.
Les monoplaces sont plus lourdes, passant de 642 à 691 kilos à cause du poids plus important du nouveau bloc propulseur et de la nouvelle structure des pneus en kevlar28.
Le nez des monoplaces est une nouvelle fois abaissé pour améliorer la sécurité. La hauteur du museau ne peut pas dépasser les 185 mm contre 550 en 2013, celle du châssis passant de 625 à 525 mm au niveau du train avant.
L'aileron avant est plus étroit de 15 cm (à 1 650 mm) et la surface de l'aileron arrière est diminuée.
Une nouvelle structure de protection latérale est mise en place.
L’utilisation des souffleries est encore limitée29.



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Message  Hugues le Dim 16 Mar - 13:34

Le premier grand prix de la saison remporté par Rosberg, la course n ´a pas été mouvementé a mon gout mais la saison est parti.

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Re: FAN DE FORMULE 1

Message  Muana Milano le Lun 17 Mar - 8:37

Je ne crois pas que tous ces changements apporteront une nouvelle attractivité de la F1,surtout pour les téléspectateurs. Déjà que le son des moteurs s'apparente à des machines à coudre au point où on entend plus les bruits au freinage.
Moi personnellement,j'ai de moins en moins envie comme avant de regarder une course.


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